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工程項目：長(cháng)沙軌道交通6號線(xiàn)

使用年份：2018

使用產(chǎn)品：盤(pán)扣式腳手架

項目介紹：長(cháng)沙軌道交通6號線(xiàn)是長(cháng)沙軌道交通正在建設中的一條線(xiàn)路，線(xiàn)路起于謝家橋站，途經(jīng)長(cháng)沙市岳麓區、開(kāi)福區、芙蓉區、雨花區、長(cháng)沙縣，止于黃花機場(chǎng)西站，大致呈東西走向，全長(cháng)48千米，共設置車(chē)站34座，平均站間距為1.44千米，全部為地下車(chē)站，計劃2022年建成開(kāi)通。

目前該項目正在建設中，其中使用了不少盤(pán)扣式腳手架，為什么這么多項目都選擇盤(pán)扣式腳手架呢？原因有三：

第一、安全。盤(pán)扣式腳手架立桿采用優(yōu)質(zhì)高強度Q345B鋼材，橫桿、斜拉桿等其它各部件采用優(yōu)質(zhì)Q235材質(zhì)，材質(zhì)比傳統腳手架更好，且每個(gè)節點(diǎn)設計更人性化，連接方式更簡(jiǎn)單更牢固，一人一錘即可搭建，且元拓盤(pán)扣式腳手架質(zhì)量經(jīng)過(guò)嚴格把關(guān)，不僅符合國家標準，也已通過(guò)了瑞典RISE研究院一系列嚴格的技術(shù)檢驗，獲得RISE認證，產(chǎn)品已達到北歐規定的質(zhì)量要求，進(jìn)入歐洲市場(chǎng)完全沒(méi)有問(wèn)題，它的承載力和安全性是毋庸置疑的，這在以往參與過(guò)的項目上已有很好的體現。

第二、高效。傳統鋼管扣件式腳手架搭設速度僅35m3/人/天，而盤(pán)扣式腳手架的搭設速度卻可達150m3/人/天。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是用鋼管扣件式腳手架搭150m3需要4天多才能完成，而用盤(pán)扣式腳手架搭150m3僅需一天就能完成，更高效，可加快施工進(jìn)度，縮減人工成本。彌補傳統腳手架低效率的缺陷。

第三、用途廣。盤(pán)扣式腳手架可以搭單雙排外架、支模架、上下安全通道、船舶制造維修架、舞臺燈光架、裝修架、觀(guān)禮臺、看臺等，目前已被廣泛運用到石油化工、水利水電、交通土建、民用建筑、海洋工程等各個(gè)領(lǐng)域的工程項目中。簡(jiǎn)單的說(shuō)，它基本適用于任何項目，而傳統腳手架卻不行，因為安全性不足，所以有些要求高的項目并不適用。